{"id":380,"date":"2021-05-01T22:02:09","date_gmt":"2021-05-01T22:02:09","guid":{"rendered":"https:\/\/blognagarage.com.br\/?p=380"},"modified":"2021-05-04T02:41:23","modified_gmt":"2021-05-04T02:41:23","slug":"aprendizado-continuo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blognagarage.com.br\/logistica-e-supply-chain\/aprendizado-continuo\/","title":{"rendered":"Aprendizado Cont\u00ednuo&#8230;"},"content":{"rendered":"<h1><strong>Aprendizado Cont\u00ednuo&#8230;<\/strong><\/h1>\n<p>Acabamos de superar aqui no Brasil e em grande parte do Mundo a marca de 12 meses de Pandemia, ainda sem um cen\u00e1rio muito claro de quando vamos sair dessa&#8230; mais do que isso: COMO vamos sair dessa&#8230;<\/p>\n<p>J\u00e1 se falou muito sobre o tal \u201cnovo normal\u201d no nosso dia a dia, ent\u00e3o quero aqui trazer algumas provoca\u00e7\u00f5es e reflex\u00f5es sobre como precisamos encarar o <em>Supply Chain<\/em> e mais especificamente a Log\u00edstica nesses tempos e naqueles que nos aguardam \u201clogo ali\u201d!<\/p>\n<p>Vamos s\u00f3 retroceder um pouco mais e lembrar que em 2019 ainda est\u00e1vamos discutindo a Guerra Comercial USA \/ China e os impactos que isso j\u00e1 trazia no mundo e como ir\u00edamos trabalhar isso sob o ponto de vista do SCM e da Log\u00edstica: as pessoas ainda buscavam respostas sobre como tra\u00e7ar alternativas e quanto tempo isso duraria al\u00e9m das a\u00e7\u00f5es de Donald Trump.<\/p>\n<p>Veio a virada do ano e come\u00e7ou o efeito covid, sentido nas prateleiras dos supermercados com a busca fren\u00e9tica provocada pelo p\u00e2nico, a queda no consumo, causada pelas medidas de restri\u00e7\u00e3o, a mudan\u00e7a do padr\u00e3o de consumo para bens de uso dom\u00e9stico, na onda do #fiqueemcasa e ind\u00fastrias paralisadas em fun\u00e7\u00e3o da falta de mat\u00e9ria prima e quebra da cadeia log\u00edstica.<\/p>\n<p>Quando come\u00e7am a se desenhar todas as solu\u00e7\u00f5es poss\u00edveis para um cen\u00e1rio p\u00f3s-pandemia, nos deparamos com o Ever Giant encalhado e \u201cdecretando lockdown\u201d no Canal de Suez por cerca de uma semana, afetando n\u00e3o s\u00f3 os outros navios que precisavam cruzar o canal como os propriet\u00e1rios das mais diferentes cargas a bordo do mesmo com impactos ainda de mensura\u00e7\u00e3o discut\u00edveis, desde a cadeia log\u00edstica em si at\u00e9 regula\u00e7\u00f5es de seguro.<\/p>\n<p>Os efeitos propriamente ditos nesse cen\u00e1rio p\u00f3s-covid no fundo eram mais previs\u00edveis; apesar de se falar sobre um \u201cnovo normal\u201d de menos consumismo e mais consci\u00eancia: demanda reprimida, prateleiras ainda vazias, \u201cefeito chicote\u201d, restri\u00e7\u00e3o de embarques a\u00e9reos, dificuldade de containers, e curiosamente o medo de um aumento de fretes pela nova regulamenta\u00e7\u00e3o da IMO sobre combust\u00edveis, derrubado pela queda do pre\u00e7o do barril de petr\u00f3leo&#8230; ainda assim, o cen\u00e1rio principal \u00e9 de aumento de custos pelo desequil\u00edbrio entre oferta e demanda&#8230;<\/p>\n<p>Independentemente do que j\u00e1 passou, a miss\u00e3o agora \u00e9 entender como o SCM e a Log\u00edstica podem trabalhar para aumentar a resili\u00eancia e mitigar os riscos de outros eventos similares que impactariam nossa cadeia novamente.<\/p>\n<p>Um estudo do Professor Hau Lee, da Stanford Graduate School of Business listou as prioridades para superar os desafios do SCM:<\/p>\n<ul>\n<li>Melhorar o entendimento dos cen\u00e1rios<\/li>\n<li>Construir uma maior flexibilidade no Processo Produtivo<\/li>\n<li>Aumentar a flexibilidade da Log\u00edstica<\/li>\n<\/ul>\n<p>Prever o que foi a pandemia ou o encalhe do Ever Given \u00e9 um exerc\u00edcio quase matem\u00e1tico de An\u00e1lise de Riscos &amp; Probabilidades, mas a quest\u00e3o da Guerra Comercial \u00e9 algo que um acompanhamento sist\u00eamico do cen\u00e1rio pol\u00edtico-econ\u00f4mico pode ajudar. Quais a\u00e7\u00f5es tomar em cada um dos cen\u00e1rios desenhados?<\/p>\n<p>Parte disso se reflete na an\u00e1lise do Processo Produtivo: estamos colocando todos os ovos na mesma cesta, como a minha v\u00f3 j\u00e1 sugeria n\u00e3o fazer? Que fontes alternativas de insumos para a cadeia eu consigo desenvolver, sejam elas diferentes Fornecedores ou diferentes plantas dos atuais Fornecedores (preferencialmente em diferentes pa\u00edses).<\/p>\n<p>A disponibilidade de espa\u00e7o para carga a\u00e9rea se deu por um fator paralelo, a restri\u00e7\u00e3o da circula\u00e7\u00e3o de passageiros e mais recentemente o foco nos insumos m\u00e9dicos, principalmente vacinas. Que alternativas de transporte temos ou podemos desenvolver em um cen\u00e1rio de crise?<\/p>\n<p>Precisamos estruturar e desenvolver nossa Intelig\u00eancia de Mercado para antecipar eventuais mudan\u00e7as de cen\u00e1rio que impactem a nossa Empresa. Que tipo de <em>buffer<\/em> podemos ter para mitigar eventuais faltas de insumos? Qual o impacto em custo dessa estrat\u00e9gia, comparado com o risco de uma nova crise?<\/p>\n<p>Pessoalmente enxergo que al\u00e9m deste entendimento de cen\u00e1rios mencionado, a visibilidade da cadeia como um todo, com transpar\u00eancia em cada uma das etapas, al\u00e9m de uma aproxima\u00e7\u00e3o e o fortalecimento de parcerias entre Fornecedores e Clientes em todos os n\u00edveis ser\u00e3o a chave da nossa sobreviv\u00eancia. Essas a\u00e7\u00f5es permitem que se evite, por exemplo, uma \u201cconting\u00eancia duplicada\u201d (financeira e\/ou de estoque) e se estabele\u00e7a crit\u00e9rios claros no decorrer da cadeia de suprimentos.<\/p>\n<p>Considerando que o foco do estudo acima foi amplo no SCM, em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 Log\u00edstica eu considero os seguintes cen\u00e1rios e estrat\u00e9gias:<\/p>\n<ul>\n<li>A Log\u00edstica como fun\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica! A Log\u00edstica cresceu no Organograma!<\/li>\n<\/ul>\n<p>Os gargalos criados pelos problemas nos \u00faltimos anos refor\u00e7aram a import\u00e2ncia de estabelecer uma estrat\u00e9gia de log\u00edstica n\u00e3o s\u00f3 por embarque e sim como algo corporativo al\u00e9m de duradouro que sirva de base para as discuss\u00f5es com o Mercado.<\/p>\n<ul>\n<li>Clareza de que o transporte n\u00e3o funciona como t\u00e1xi&#8230; e muito menos Uber!<\/li>\n<\/ul>\n<p>O planejamento integrado desde a coloca\u00e7\u00e3o do pedido (seja de compra ou de venda) precisa estar no radar da Log\u00edstica e a a\u00e7\u00e3o come\u00e7a nesse momento para garantir pre\u00e7o e prazo. O que se costumou chamar de <em>Early Engagement<\/em>, envolvendo os Fornecedores desde o in\u00edcio, facilita o entendimento do projeto e a busca por solu\u00e7\u00f5es diferentes, coerentes e consistentes.<\/p>\n<ul>\n<li>Estabelecimento e\/ou fortalecimento de parcerias!<\/li>\n<\/ul>\n<p>Com a r\u00e1pida retomada da log\u00edstica gerando desequil\u00edbrio oferta \/ demanda e problemas de posicionamento de navios e containers, quem se posicionar melhor, mais rapidamente garantir\u00e1 seu lugar ao sol&#8230; ou sua carga embarcada! A transpar\u00eancia mencionada anteriormente aplica-se diretamente nos elos da cadeia log\u00edstica, para que as necessidades sejam entendidas e as alternativas sejam desenhadas.<\/p>\n<ul>\n<li>Migra\u00e7\u00e3o de cargas tradicionais de containers para carga geral&#8230; e vice-versa!<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00c9 parte do estabelecimento de solu\u00e7\u00f5es alternativas pois j\u00e1 existe um desequil\u00edbrio no posicionamento de navios e containers e quanto maior a flexibilidade, mais f\u00e1cil assegurar que o pedido estar\u00e1 no lugar certo e na hora certa (a um pre\u00e7o justo).<\/p>\n<ul>\n<li>Redu\u00e7\u00e3o (ainda maior) das margens em todos os elos!<\/li>\n<\/ul>\n<p>Isso demandar\u00e1 um contato direto entre o Cliente e o <em>Asset Manager<\/em> ou o Armador, por exemplo. Os intermedi\u00e1rios (Operadores Log\u00edsticos, Agentes de Carga, etc.) precisam agregar valor real, reduzindo riscos e custos (economia de escala) e gerenciando as interfaces. O pre\u00e7o j\u00e1 \u00e9 uma <em>commodity<\/em>, todos oferecem, ent\u00e3o o diferencial passa a ser a solu\u00e7\u00e3o completa, incluindo alternativas e Planos de Conting\u00eancia, bem trabalhados e seguros. \u00c9 a Virada da Chave: de um simples corte de custos para efetivo valor agregado!<\/p>\n<ul>\n<li>Inova\u00e7\u00e3o!<\/li>\n<\/ul>\n<p>O bom e velho \u201cpensar fora da caixa\u201d (n\u00e3o necessariamente relacionado ao container), pensando diferente para enxergar al\u00e9m da solu\u00e7\u00e3o simplista e imediatista para poder resolver os problemas de amanh\u00e3&#8230; e os que vir\u00e3o depois&#8230;<\/p>\n<p>\u00c9 dif\u00edcil prever quando e como ser\u00e1 a pr\u00f3xima crise, mas quanto mais aprendermos com os problemas e solu\u00e7\u00f5es do passado, mais f\u00e1cil ser\u00e1 o enfrentamento do futuro!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aprendizado Cont\u00ednuo&#8230; Acabamos de superar aqui no Brasil e em grande parte do Mundo a marca de 12 meses de Pandemia, ainda sem um cen\u00e1rio muito claro de quando vamos sair dessa&#8230; mais do que isso: COMO vamos sair dessa&#8230; J\u00e1 se falou muito sobre o tal \u201cnovo normal\u201d no nosso dia a dia, ent\u00e3o [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":476,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[46],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blognagarage.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/380"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blognagarage.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blognagarage.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blognagarage.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blognagarage.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=380"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/blognagarage.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/380\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":477,"href":"https:\/\/blognagarage.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/380\/revisions\/477"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blognagarage.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/476"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blognagarage.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=380"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blognagarage.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=380"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blognagarage.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=380"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}